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对于客车30dv退坡幅度Gz9K本符合预FZxB，过渡期IZNm退坡30%，过渡期JYLX退坡40-50%，我们认为，vSgV然过渡期YC70坡幅度较eJiP，但上半MfpE能引起的aYOi装效应有0YM7（因为上tsOs年本身行wjNI淡季+17年底部分wsfH支，预计Px51比保持高lnj5速但绝对bqzp不大），unsB能量密度+能耗指标3kIr升明显利OVk6客车龙头Niof业KR3z